近日，上海申花鋼管有限公司以其過硬的產品質量，贏得了日本客商的青睞，從本月起在建中的新東名（東京至名古屋）高速公路將使用由申花鋼管提供的高速公路護欄鋼管，總供貨量達2千余噸。這是該公司繼2009年中標阿聯酋阿布扎比F1賽車場護欄建設工程后，在境外參與建設的又一重大市政工程項目。
作為老牌的工業國與發達國家，日本素來對產品質量，尤其對進口產品質量要求甚嚴，日本又是當今世界先進的鋼鐵制品生產國，日本的高速公路護欄怎會用上中國的鋼管制品？
申花鋼管是上海市高新技術企業，是國內橋梁護欄行業翹楚。近年來，申花鋼管堅持創新驅動和科技投入，用創新的工藝和高質量的產品打入諸多國家重大市政工程建設項目，從東海大橋、杭州灣大橋、長江隧橋直至大虹橋綜合交通樞紐工程，無不見到申花鋼管的身影。其中，申花鋼管為東海大橋專門研制的抗腐蝕、具有超強防撞性能的高強度低碳鋼管，不僅擁有兩項國家發明專利，而且該項工程還獲得了中國工程質量最高獎――國家質量金獎。
承擔新東名高速公路建設的總承包商――中日本高速道路株式會社雖對建筑供材產品質量“苛求”，但仍按照市場經濟法則對所使用的產品實行全球招標。申花鋼管投標后，日商曾多次來到公司實地考察。申花鋼管總經理鞏宏良也曾帶上樣品趕赴東京。當申花的鋼管樣品截面被壓制成蝴蝶狀，其鋼管依然不開裂、不變形；當焊接后的申花鋼材遭當場猛擊，縱使斷裂，焊縫處依然毫發無損時，日本客商露出了贊許的目光。最終，申花鋼管以其質優價廉在日本及其他國家同類產品中脫穎而出，成為新東名高速公路護欄鋼管供應商。
在積極開拓國際市場的同時，今年，申花鋼管在競爭激烈的國內市場也“好戲連臺”。上半年，申花鋼管剛完成了全長
